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和平号环球之旅之四(北美篇)

我们找到第2篇与和平号环球之旅之四(北美篇)有关的信息,分别包括:

以下是的一些我们精选的和平号环球之旅之四(北美篇)

接上期:10月8日一早离开冰岛首都雷克雅未克,从北大西洋沿格陵兰和加拿大海岸南行。航行停靠美国的纽约;巴哈马的拿骚;古巴的哈瓦那;墨西哥的克苏梅尔和巴拿马运河北口的克里斯托瓦尔,而后穿越巴拿马运河。

这段航程需要一周时间。开始几天仍然阴天多云,风浪不小。虽有晕船感觉,但多数人已经适应。12 日天气转晴,13 日是难得的好天气。因为船长曾经介绍过,在特别晴好的天气下,太阳落下水面的一瞬间会出现暂短绿光。我就耐心等候这一刻拍下的这个难得的现象。

第十五站 美国 纽约 15日天还没亮,即将到达纽约时,不少人早早起来来到甲板观望纽约湾海峡。5 点许,我们的船静悄悄的通过韦拉札诺海峡大桥,这是一条连接纽约市的史泰登岛与布鲁克林地区的重要通道,是双层结构的悬索桥。6点和平号停泊纽约90号邮轮码头。

本想我们上千人进入美国,入境肯定很严、很慢,没想到当地入境官员上船办理入境手续,而且设有很多柜台,使我们 9点多就上岸了。这一天自由行,乘地铁 1号线到曼哈顿南端,再乘免费轮渡到史泰登岛,为的是途中观可以看到自由女神像。

这是从原路返回时在渡轮上拍的曼哈顿远景。

因为以前游过纽约,所以步行走过华尔街、铜牛像,一直走到中国城。午餐在中餐馆吃了正宗的水煮鱼和宫爆鸡丁,18美元。美美的解了一顿馋。然后在华人理发店5美元剪个头(船上理发要3000多日元)。后来又步行观去看了纽约的地标—新世贸大厦。

新世贸大厦全景。

911事件中原世贸大厦的旧址,以一个下沉水池作为纪念。由此再乘地铁回到船上。

由于以前游览过纽约,但始终没有去过联合国。所以第二天,参加联合国总部的半日观光旅游团(7000日元)。这是途中看到的纽约曼哈顿风景,远处就是帝国大厦。

来到联合国总部,看到这常常在电视中见到的熟悉画面。经过严格的安检,进入大厦参观。本团没有中文导游,只有英日翻译,对我来说耽误了不少时间,好在联合国说明有中文,也可以让我对感兴趣的部分仔细看看。

我不太喜欢留影,但这经常在新闻联播里看到的地方,还是觉得来到这里很难得,还是在安理会会议室里留个记忆吧。

进入正在开会的联合国大会的主会场,虽然导游“嘘嘘”让我们不要出声,但却一点听不到大会讲话的声音,音响控制真好。

联合国外面一排会员国的国旗,找到中国国旗还真费点功夫。

出来就离开团队自己行动。到了吃午饭的时间,在地图上发现有个“西安名吃”,赶紧找上门去。一拉开小小的门面,让我惊呆了,房子太小了,居然还排着长长的队伍等着就餐,还有许多人等打包,等送外卖。再说了,服务人员看不到一个中国脸,听不懂中国话,我示意小伙子把衣服敞开让我拍个照,“I'm from xi‘an”,这家伙高兴的敞开衣服让我拍照。因为这里等待时间太久,还是出门到另一家中餐馆去吃了快餐。

圣派翠克大教堂,是美国纽约市的一座天主教教堂,位于曼哈顿中城50街和51街之间的第五大道东侧。教堂为哥特式建筑,是纽约主要观光景点之一。

新任美国总统特朗普是热门人物,所以特朗普大厦是要去看看的,这是一座位于曼哈顿第五大道的58层多用途摩天大楼,太高了,照片没法拍全。特朗普集团以此作为总部,以及特朗普的主要居住的空中别墅。

新闻热门地点——时代广场,也是值得去看看的地方。

傍晚回到位于哈德逊河边的90号码头船上,经历了全天的凛冽北风,此时天气变好。在甲板上看曼哈顿高楼林立,金色阳光显得更加壮观。

来纽约的邮轮不少,不知什么时候旁边又停下一艘来访的豪华游轮。

还算不错,其他港口都是停泊一天,在纽约居然待了两天一晚。天色已晚,摩天楼灯光已经亮起,我们即将起航。

离开纽约,在船尾再拍一张曼哈顿夜景,手机拍的,效果有点差。

沿着美国东海岸南下航行,一会儿下雨一会儿晴天,海浪也是变化多端。不过这段时间拍日出日落机会确实很多。

第十六站 巴哈马 拿骚 经过三晚两天的航行,我们来到百慕大三角区内的巴哈马首都拿骚。

巴哈马虽然是加勒比地区的小岛国,但由于它的热带海洋风光极佳,所以是北美地区最主要的旅游目的地。我们进港的时候一艘游轮刚刚出港,给我们腾出了泊位。而旁边还两艘更大的邮轮在那里停泊。

还没有下船在港湾就觉得这里风景很美。

难得一下子看到这么多巨轮,走过去问问那些游客,得知他们是从美国纽约和迈阿密过来的短期旅游。

回头望望我们的和平号,显得那么袖珍,不过我们与和平号之间已经建立了感情,心里觉得它很美。

拿骚的码头很小,港口外没有什么广场,狭小的地盘上由许多小摊贩围绕,当地人群多为黑人。还有专门为游客梳黑人密密的小麻花辫的理发场所。

参加拿骚短线观光游(12000日元),首先去拿骚的首要景点天堂岛。这里是超级富豪的集聚地。

天堂岛上有不少豪华酒店,据说日租400美元,而且必须7天起租和预定。

天堂岛上的私人住宅,集聚在一个小半岛上。

参观了殖民时期的防御海盗和外来侵略的古城堡,古装的表演者举行仪式鸣礼炮,欢迎参观者。

乘大巴沿街浏览,多数普通民房已经破烂不堪,但也有保存完好的重要历史建筑。还见到几个建设工地上墙上写着“中国建筑”。

加勒比地区普遍喜爱饮用朗姆酒,导游带领我们参观了一个朗姆酒厂。院子里酒味香浓,我们没有买酒,只品尝了一杯勾兑的菠萝朗姆酒冰激淋,10美元,有点儿小贵但感觉非常好喝。

顺路来到一个不是最美的海滩,没有时间下水游泳了,看看风景还算不错。

回码头时已经夕阳西下,车窗外欣赏殖民时期留下的古老建筑。

回到码头,离开船时间还早,本想再沿街逛逛小店,没想到这里太阳还没落山就关门了,只好作罢。

回到船上看到的奇特景象,远处天堂岛下还沐浴在阳光下,眼前已经急雨落下。一个镜头装下阴晴两重天。

第十七站 古巴 哈瓦那 10月21日,天还没亮,和平号已经悄悄地进入了哈瓦那港湾,远处天空已经出现了鱼肚白。即将来到神秘之国古巴,早早起来到甲板上看这个神秘的国度。

我们的船正在慢慢地靠港,天气很好,四周看不见高楼大厦。远处飞来一架老式的双翼飞机,在我们眼前转两圈又飞回去了。

我们的和平号停泊的码头,看上去的确显得古老和陈旧。也难怪啊,被封锁几十年了,而且自身也没有改革开放,仍然保留着如同我们60年代的状况,值得反思。

下船时,在码头办理入关手续排队时,古巴少女热情奔放的跳着拉丁舞欢迎我们。

参加哈瓦那一日游的中文旅游团(17000日元),这是我们的导游,一口标准的普通话,上来就说:“我是大家的导游,姓王,叫王富贵儿”,太像 CBA 北京队的外援马布里了。这伙计一路上不仅健谈而且中文水平极高,甚至背诵的古诗词比我们都多。得知他是在北京二外的留学生,在中国留学两年,不过他的确有语言天赋,中文说的太地道了,大家都喜欢他。

首先我们去了手工艺品市场,导游介绍正在学中国改革开放,这里已经有了最早一批的个体经营户。这个市场的东西都是当地的手工制品,虽然做工粗糙,价格也不贵,但的确代表了地方特色。不像其他国家,许多小商品都是从义乌来的。

来古巴看到的最大特色就是满街的古董老爷车。他们可不是欧洲富豪们收藏的那种,而是从上个世纪60年代以来,由于美国为首的严厉封锁,以致古巴的汽车没能跟上潮流更新换代,加上古巴人民既节俭又手巧,将这些老旧车维护保留下来了,以致成了世界上独一无二老爷车群居保存的国家。

这里的三轮车也与其他国家不同,小巧且有特色。不过我们乘坐的大巴已经是最近从中国进口的宇通客车。

凡是来到古巴的人,必须购买的东西就是雪茄了。不管你吸不吸烟,带几支古巴雪茄回家,才能说明你来过古巴。不同质量价格差别很大,从2欧元到10几欧元不等。

好的雪茄都是手工制作的(不知道有没有机器制的),这个老人是制做雪茄的专家。

参观西班牙殖民时期防御外来侵略的城防古堡,古装士兵以传统仪式迎接游客。

进入古堡,士兵们用举枪仪式接待客人。

城防古堡城墙上的防御火炮。

来到哈瓦那市中心的革命广场,正赶上一阵急雨。与雪茄一起作为古巴代表的就是切.格瓦拉的简笔画像,冒雨远远地拍一张。

瞬间雨停了,舍不得早早离开,又匆匆跑上前去用手机拍一张。

雨又下起来了,从车窗拍下路过的哈瓦那中国城。看起来比较简陋破旧,可惜没有时间进去逛逛。此时想起了小学课文里说过,古巴有一座纪念碑,上面写着:“在古巴的中国人没有一个是逃兵”。经问王导证实确有其事,只是没能安排前往参观。

古巴革命博物馆位于原总统府内。总统府建于1920年。1959年古巴革命胜利后,将巴蒂斯塔的总统府改为革命博物馆。 馆内的古巴历史以1950年代古巴革命和1959年以后为重点。也有部分包括反抗西班牙殖民统治的独立战争。

革命博物馆内最有古巴特征的一角,革命领导人菲德尔·卡斯特罗的照片,以及古巴特色的军帽。

博物馆外执勤的女兵。

乐于让我拍照的古巴孩子们。

革命博物馆对面,古巴独立时期的民族英雄、著名诗人何塞·马蒂的塑像。

作为世界遗产的哈瓦那老城区的中心广场。

导游王富贵与中国旅友们亲切合影留念。

回船前又是一阵大风急雨,但街上享受敞篷老爷车的游客们仍然兴趣不减。因为可以花点钱体验自驾的乐趣。

第十八站 墨西哥 克苏梅尔 又经过两夜一天的航行,10月23日,我们来到墨西哥著名的旅游胜地坎昆的克苏梅尔岛。加勒比海上众多的豪华游轮是这里的常客。我们的和平号本来也不小,可是停在这里真是小巫见大巫了。

这里的气候湿热多雨,但空气清新。这是沿海岸线的街道。

码头入口处购物店林立,小广场上这对拉美舞蹈艺人激情奔放的跳着桑巴舞欢迎游客到来。

参加短途旅游团(7000日元)前往克苏梅尔岛最南端的一处叫做蓬塔苏尔的私人海滩,这里几乎没有经过开发,到处都是原始海滩,连道路都是没有任何铺装的砂石泥泞路。

然而这里却有一片宽阔的浅海海滩,海水清澈透明,绝对是游泳潜水的好地方。

这里没有现代建筑,只有用简单的木料搭成的茅草屋。

午餐也是在这里解决的。自助餐虽然很朴素,但绝对是墨西哥当地特色,各种热带水果数量也足足的,让我们彻底地享受了墨西哥餐风味。

一起来的客人们蜂拥着涌向海滩。我在这里没有下海游泳,更没有去潜水,而是在吊床上躺着,静静地躺着,望着蓝天上飘过的白云,享受这段轻松的时光。

第十九站 巴拿马 克里斯托瓦尔 10月26日,天还没亮,我们就来到巴拿马北部的克隆镇外的海面上。

在我们和平号靠岸的过程中,那些不需要靠岸的货轮,遍布近海海面,等待安排通过运河的安排。

我们的停靠港叫做克里斯托瓦尔,对海员来说这是个非常熟悉的港口,但对一般人来说它是个非常陌生的名字。报名参加了半天行程的热带雨林漫步的旅游团(9000日元)。前往途中车窗看到的小镇街道。

前往热带雨林准备步行穿越,这是大巴将我们带到这没有道路的尽头。

在大城市大景点旅游多了,其它所谓的森林公园也是过度开发。而到这里可是真正的热带雨林,徒步穿越的话,年纪大,腿脚不好进入还是有点困难的。

没有路,这里可以发现硕大的蚂蚁群,蝴蝶等。导游多次吹口哨,也没有招来大型动物。

大家一个接着一个,不敢大声说话也生怕掉队,紧跟着导游前行。这次热带雨林徒步穿行大约40分钟.

穿出热带雨林,来到一个酒店前,对面这排建筑是巴拿马运河在美国管理时期是美军军营。

通过酒店旁边的小路,我们来到巴拿马最大的湖泊加通湖边。加通湖也是巴拿马运河的一部分。这里只是大湖偏僻的一个角落,可以乘船观察到许多热带动植物。

乘小船沿着湖岸悄悄地行进,大家看到了树懒、长毛猴、乌龟和鳄鱼等。因为我丢了相机,手机拍不到这些远处的这些动物,只有用眼睛观看用脑子记忆吧。

从加通湖上来,路过湖滨酒店,看到设在密林边的泳池,完全不像城市酒店那样,这里真正贴近大自然,有着完美的热带森林环绕景观。

回到镇上,发现码头附近有间超市,赶紧进去逛逛。看到这些水果标价(美元)真是不贵。忍不住买了许多,尤其是那个紫红的李子,又甜又便宜又能存放,买了不少。出超市后,发现还有一家华人小店,必须进去,买到了最想要的老干妈。

第二天早上4点多,天还没亮,和平号起航,先返回加勒比海上掉头排队准备进入巴拿马运河。因为和平号计划在太平洋航行期间在船上举行海上运动会,希望所有旅客按各人的出生月份,分成红白蓝黄四个队参加。于是各队组织者早早开始募集队员。这天5点多天色还暗,这位红队队员募集老人拦住我问我几月出生,虽然语言不通,但他一定要把他的意思让我明白,期望我是他们的队员,可惜我应该归于黄队。但被他认真执着的精神感动。

天渐渐放亮,早霞笼罩了半边天,海上排队进入运河的入口处。

巴拿马运河是最繁忙的海上通道,许多船只继续在海上静静的等待。

巴拿马运河与苏伊士运河不同,苏伊士运河水面与两侧的地中海和红海直接连通。而巴拿马运河中间利用了一个高出海平面20多米的加通湖,所以在运河两端各设有水闸,将船升高进入加通湖,到另一端在通过水闸下到海平面。因此通过巴拿马运河的速度会很慢,所以过运河的船只显得非常拥堵。我们和平号通过180公里的苏伊士运河用了半天多的时间,而通过只有80公里的巴拿马运河用了整整一天。

虽然巴拿马运河由美国人在前人的基础上建成,但建成后近百年独占了运河两侧的土地,以及运河的经营管理权。巴拿马国被运河分割成两部分,直到 2000 年美国将运河归还给巴拿马。这是运河北端正在建设的连接两岸的公路大桥。

运河两岸人烟稀少,芦苇丛生。

准备进入巴拿马运河北端的船闸。

船闸共有两级水槽,将船升至加通湖水面。

加通湖水面很开阔,这天天气也非常好,大家都在这里拍到了满意的留影。

因意义重大,我也在这里拍一张通过巴拿马运河的留念照片。

蓝天白云下在加通湖交错往来的船只。

这艘集装箱运输船实在太大了,临近时手机画面容不下它,只有等走过后拍下。

运河后半段只有这20余公里是真正开凿的部分,大家都涌向船头欣赏。

来到运河太平洋一端的船闸,经过扩建后可以是双向通过了。大船由两侧轨道上的重载牵引车从两侧牵引,跟随大船前行,保持大船以正确位置进入闸室。

当通过最后一个船闸时,天已经完全黑了下来。这是看到对面航道船闸里一艘货船装载着十多艘游艇驶向大西洋方向。

10月27日晚上,我们进入太平洋。后面的行程请关注我的”和平号环球之旅之五(太平洋篇)。

最新和平号环球之旅之四(北美篇)可以看看这篇名叫伊拉克港口:和平号环球之旅之二(地中海篇)的文章,可能你会获得更多和平号环球之旅之四(北美篇)

我们找到第6篇与伊拉克港口:和平号环球之旅之二(地中海篇)有关的信息,分别包括:

以下是的一些我们精选的伊拉克港口:和平号环球之旅之二(地中海篇)

接上篇:在停靠新加坡、仰光和科伦坡三个港口后,和平号通过苏伊士运河进入了地中海。

9月14日早上,我们抵达了欧洲的第一个停靠港,希腊雅典的外港,比雷埃夫斯。按理说雅典应该有更多的景点可供拍照留念,然而不幸的是我在雅典卫城相机被偷走了,许多照片没有及时拷贝出来,甚有遗憾。幸亏还有一个拍照功能不错的华为 P9手机,后面的照片都是这个手机拍的,少了人物和景色的远距离抓拍机会。

第四站 希腊 比雷埃夫斯 9月14日上午,抵达距雅典约10公里的比雷埃夫斯港,由于希腊是多岛屿国家,又是旅游圣地,所以港口船舶很多,显得有些拥塞。

突然发现港口码头上飘扬着中国国旗,经了解由于当地经济危机,中国企业承接了该港口的管理经营权。

参加一日游团(14000日元含午餐)游览雅典。这是雅典卫城的阿波罗山上古剧场。

著名的巴台农神庙。

在修复中的巴台农神庙。

经典的希腊古建筑,女神柱像。

从车窗望去,雅典街上的有轨电车。

雅典娜体育场,第一届奥林匹克运动会就是在这里举行的。

夕阳下怀着沉痛的心情离开比雷埃夫斯港。

第五站 希腊 伊拉克里翁 9月15日,阳光明媚,上午10点半来到希腊最大的岛屿,克里特岛。希腊是个多岛的国家,从停靠的伊拉克里翁港就可以看到各种各样的滚装渡轮就可以看出,他们的出行方式离不开船。

参加半日观光团(8000日元)参观著名的克诺索斯王宫遗址。也许历史太久远了,也许破坏太严重了,遗址没能产生什么印象。

也许希腊只是个产生神话的地方,历史遗迹也经过明显的后期修复,仍然不能使人产生震惊。

不过伊拉克里翁的考古博物馆还是值得一看的,里面保存了许多希腊文明时期的艺术品。

博物馆里的展品。

离开旅游团队到街上自由行,看看那里的街景,留下希腊印象。

伊拉克里翁是个风景异常优美的港口城市,海边迎着海风散步,感觉非常不错。

夕阳下,步行回到我们船停泊的泊位,感觉真美。晚上8点启航,前往亚得里亚海滨的黑山共和国。

这是清晨在地中海上看到的透过云缝的金色早霞。

船上9楼后餐厅,每天下午有一小时的下午茶时间,可以自助任意选取糕点,品茶饮咖啡。

第六站 黑山 科托尔 9月17日上午,天有些阴沉。我们的船来到黑山共和国的科托尔港,这是正在经过一段狭窄弯曲的峡湾,船上的琴师乌克兰人阿历克塞(外号克林顿)正在为配合进港进行手风琴演奏。

港湾中相遇的渡轮。

峡湾中有两座奇特的小岛,一座长满了树,一座独建了教堂,非常有特色,十分想近距离去看看。

由于天气不佳,已经报团去另外的地方,去这里已经不可能了。加上我没了长焦单反,只能用手机尽力拍出这张照片了。

离科托尔港几十公里外,面临亚得里亚海有个2500年历史的老城—布德瓦。我参团(5000日元)前往,后来觉得这是很值的一次团队旅游。这是前往途中车窗拍摄的。

即将到达布德瓦老城,车窗拍摄拍摄。

导游先带我们去看一个神奇的小岛,圣斯特凡岛面临亚得里亚海,面积0.015平方公里,该岛之前只是一个渔村,自1950年代起改建豪华度假酒店,是欧洲富豪们首选的度假之地。

我们的导游,前南斯拉夫人英语解说,由船方派出的译员随队翻译成中文。

布德瓦老城有着坚固的石砌城墙。

游客很多,美女在城墙上拍照,我用手机抢个镜头。

身边走过的小贝比,一双炯炯有神的大眼一路冲我微笑,太可爱了,不禁要把她拍下来。

布德瓦老城已经有2500年历史,从城墙上看城内的街道。

独特的建筑外墙风格。

天逐渐放晴,岸边的游艇、帆船构成旅游胜地的景色。

从城墙瞭望孔洞里向海边观望。

从老城观望新城区街景。

海边浴场。

告别布德瓦老城,回到港口科托尔,旅游团活动结束。时间还早,进科托尔城自由行。这里也是石砌建筑,狭窄的街道,彰显了南欧风情。

狭窄的石板街道和建筑,虽小却很有古城特色的。

街头艺人演奏中。

从科托尔城门向城外望去。

黄昏时分,晚霞笼罩了科托尔港。

周边众多的小游艇环绕着我们的和平号,相当优美。

奔波了一天,回船休整。在10层甲板从前向后望去,晚霞的余晖衬托着飞机飞过的痕迹,视觉享受中。等待晚上启航。

第七站 克罗地亚 杜布罗夫尼克 紧邻黑山共和国的克罗地亚共和国,都是前南斯拉夫分解出来的。从科托尔到杜布罗夫尼克只有80多公里,和平号经过一晚的航行,天刚亮就抵达了克罗地亚的杜布罗夫尼克港。这里也是欧洲著名的旅游圣地,游客非常多。

还没下船,就看到码头对面红色屋顶的建筑群落。红屋顶是这里的特色。

参加旅游团杜布罗夫尼克半日游(8000日元)。杜布罗夫尼克被称为“亚得里亚海里的珍珠”,也是欧洲著名旅游目的地。

杜布罗夫尼克建于七世纪,是古时重要海上贸易港口。

古城建在依山靠海之间。

码头就紧邻在坚固的石砌城墙之下。

我在黑山买的一件鲜红的T恤,站在码头很是显眼。在这里遇到一群从四川开房车过来旅游的中国人。

城四周临海都是悬崖绝壁,是个易守难攻的战略要地。

城墙的瞭望口可以密切监督来往船只。

红色屋顶是杜布罗夫尼克的主要特征,这是站在城墙高处鸟瞰全城。

确实是个风景如画的地方。

从城墙上向下观望古城里的主要街道。在这里买了一个棒球帽10欧元。

沿城墙步行一周大约1公里。1979年杜布罗夫尼克城墙被列为世界文化遗产。

城内大街上拍到的修女。

傍晚,回到等待启航的和平号上。蓝天白云下停靠着邮轮的码头,享受着旅游美景的心情真好。18点启航。

地中海上正在绕过意大利(地图上高筒靴状的意大利)的“脚后跟”。拍下地中海上的日出。

正在通过只有3000米宽的墨西拿海峡,就是地图上意大利长靴脚尖,与西西里岛之间的那个间隙。

浓云下的地中海日落。

还没靠岸,在海上就看到了著名的、毁灭了庞贝古城的维苏威火山。

第八站 意大利 那不勒斯 清晨金色阳光洒落在古老的那不勒斯港口。

参团观光“阿玛尔菲海岸线”(17000日元)。一上车就发现这是一台中国产的金龙大巴,没想到中国客车也打入了欧洲市场。

前往旅游圣地阿玛尔菲海滨旅游,途径维苏威火山和庞培古城。

乘车两个半小时,沿山坡的公路面对蓝色大海,非常壮观。

道路狭窄弯曲程度出乎想象,拥堵严重。不过那里的风光也不错。

弯曲狭窄的公路,汽车一直行走在陡峭的山坡和大海之间。

一路上尽是沿山坡悬崖而建的各类房屋面对蓝色大海,实属少见。

路边的小屋旁边,就是通往悬崖的阶梯,面对浩瀚大海。

悬崖与大海构成这里的独特风景线。

终于来到旅游圣地阿玛尔菲海岸,据称是“世界最美丽的海岸线”

阿马尔菲主教座堂,拥有金色辉煌的外观。

阿马尔菲主教座堂内的“天堂走廊”。

教堂内有许多出色的塑像,据说耶稣的门徒彼得埋葬在这里。

教堂内景。

小镇内卖柠檬的小贩。

许多房屋都建筑在悬崖上。

回望阿玛尔菲小镇,景色真好,不枉此行。

回程从车窗拍下狭窄弯曲的盘山道路和蓝色大海构成的美妙图画。

再次经过维苏威火山,它下面就是庞贝古城。

太阳落山了,我们的船也启航了,从另一个角度再看看维苏威火山。山顶那个缺口就是当年喷发时覆盖庞贝城的部分。

离开意大利,朝正西方向的巴塞罗那驶去。在穿越撒丁岛和科西嘉岛之间的海峡时从船尾拍得又一番朝霞。。

第九站 西班牙 巴塞罗那 2017年9月22日清晨即将抵达巴塞罗那,载着领水员的快艇急速驶来。

这次上来的引水员是位女性,矫健地迈上我们的船。

由于2003年来过巴塞罗那,所以这次游览的主题选择了去几十公里外的峭壁上的蒙塞拉特修道院,参团前往(18000日元)。不过该行程还是先安排到巴塞罗那极为代表性的建筑——圣家族大教堂参观。我的这张手机照片与其它人拍的不一样,看出来吗?我用PS,将几十年始终没有除去的建筑塔吊给去掉了。

高迪建筑也是巴塞罗那一个特色,这是从车窗拍到的高迪建筑一角。高迪建筑的特点就是没有棱角。在市内乘车观光时,到处看到要求加泰罗尼亚独立的人群和旗帜。

在巴塞罗那还先享受了一顿典型的西班牙餐,这是所有团餐中最丰盛、质量最高的一顿。无论是正餐还是海鲜,浓汤还是甜点都是最佳的,还提供优质的红白葡萄酒,以至我都喝的有点多。这是分量足足的一道海鲜。

人满为患的餐馆里,这位食客展现了极为绅士的西班牙风度。

乘大巴来到蒙塞拉特,换乘登山火车前往峭壁上的修道院。

奇石怪异峭壁下的蒙塞拉特修道院,在巴塞罗那以西48公里,可通过公路、铁路或缆车到达。修道院与谷底的高差达到1236米,是加泰罗尼亚低地的最高点,并位于加泰罗尼亚人口最稠密部分的中央。

蒙塞拉特修道院内的主殿堂。

院外峭壁边上正在使用手机的修女。

现在来到这个山顶有四种方式:开车、登山火车、索道、轨道缆车。

傍晚回到码头,自由散步浏览四围,这是哥伦布纪念碑。

停泊的仿古帆船。晚上10点启航离开巴塞罗那前往里斯本。

2017年9月24日和平号通过地中海与大西洋的通道——直布罗陀海峡。

我平时不喜欢被拍照,但直布罗陀海峡这有意义的地方,还是留个影,做个纪念吧。

由于美篇对图片的数量要求有上限,而地中海篇风景优美的照片很多,但不得不忍痛删掉一些。

敬请期待下一篇,“和平号环球之旅之三(大西洋篇)”

最新伊拉克港口:和平号环球之旅之二(地中海篇)可以看看这篇名叫和平鸽简笔画2张(庆国庆篇)的文章,可能你会获得更多伊拉克港口:和平号环球之旅之二(地中海篇)

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